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          1. 广西贵隆高速公路通车 中交路建携手打造政企合作新样本

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            • 来源:牛牛赌博

            新华社北京7月10日电从“莲花镇千年古镇百里西江画廊”贵港,到享有“百年商埠八桂明珠”美称的宝龙之乡宾阳,再到素有“中国壮族村”之称的武鸣,再到香蕉果丰饶的丘陵地区龙安,广西桂龙高速公路的建设为沿线经济社会发展带来了新的机遇和新的希望。

            7月10日,承载着沿线数百万人热切期望的贵龙门高速公路竣工通车。从现在开始,“人们不知道山有多深”的美食和文化,以及人们因交通不便而很少涉足的村镇和美丽的风景将会重新焕发生机。

            长228公里的贵龙高速公路项目由中国交通路桥建设有限公司(以下简称中国交通路桥建设有限公司)、中国交通第一航务局、中国交通第四航务局、中国交通第二公立医院联合体以BOT总承包方式建设,预计投资208.8亿元。

            精密小管质量高

            贵龙门高速公路是中国交通建设广西重点项目和品牌形象。桂龙公司坚持以质量工程为导向,以专业化、标准化、精细化、信息化为核心,以系统实施为出发点,全面贯彻“试验第一、示范导向”的科学管理理念,扎实开展质量工程建设,打造美丽的高速公路“名片”。

            任务重,工期紧,标准高。为使贵龙门高速公路成为优质工程,贵龙门公司颁布了“三集中”、原材料、“三背”回填、边坡开挖与防护、桩基(循环切割法)、梁板预制与安装、桥面铺装、路面施工等各项精细管理规定。根据工程进度,严格控制工程质量的关键控制点。

            微创新也成为提高质量和安全水平的有效驱动力。钉群平台、混凝土预制梁生产监控系统、高边坡物联网监控、沥青实验室和路面站的实施,建立了自动采集系统和智能路面施工管控系统……在一系列信息手段的保障下,贵阳工程安全生产形势始终保持稳定。在3.5年的施工期内,未发生安全生产责任事故和人员伤亡事故。

            贵龙高速公路工程有10个6级以上的高边坡,属于构造剥蚀丘陵地貌,雨量充沛,潜在滑动面。项目组建立了一套完整的边坡群监测系统和预警平台,通过设备的布置实时监测边坡内倾角、地表位移和沉降、降雨量和地下水位,并及时分析监测数据和反馈信息,确保边坡施工质量。运营期的安全性不容忽视。该系统将始终服务于这一目的,并贯穿整个项目过程。

            在全体施工人员的共同努力下,贵龙门高速公路已经成为一个真正优秀的工程。四个施工单位和三个设计单位均获得2019年广西AA级信用评价。广西交通运输部、贵港市政府、南宁市武鸣区交通局等多次肯定了项目建设的高效推进。

            创新模式深入市场

            贵龙口高速公路作为广西首个与中央企业合作实施“区城共建”模式的县际高速公路项目,其建成不仅对改善泛珠三角地区的网络结构、优化网络布局具有重要意义,也为广西的发展注入了新的动力。

            虽然桂龙高速公路是广西首家由中交所牵头的高速公路投资项目,但中交所作为最早参与高速公路项目投资建设的企业之一,先后将多个省份的高速公路投资项目推向了地面,成功打造了“贵州模式”、“重庆模式”和“广西模式”,为促进政府与社会资本的深入合作、实现双赢提供了宝贵的样本。

            早在2019年,华润置地就将自身的建设优势与资本运营结合起来。在CCR系统中首次投资建设采用BOT总承包模式的贵都高速公路,在国内高速公路行业尚属首次。贵都高速公路后,中交路建设投资建设重庆涪陵丰都石路高速公路、道真瓮安高速公路、贵阳黔西高速公路和广东清溪大桥连接线,采用BOT总承包模式。同时,中交路建设不断创新模式,以公私合作总承包模式投资建设重庆中(县)湾(州)高速公路,以公私合作模式投资建设贵州瓮安(长安)马(昌平)铁路,不断深化战略合作。迄今为止,中电已投资超过20个公私合作项目。

            近日,宁波舟山港梅山港区沈海高速公路连接线(象山港疏港高速公路)昆汀至汤溪段公私合作项目,中交路建再次中标,合同金额约为77亿元。未来,CRCC将继续充分发挥产融结合的优势,以持续发展创新的精神、持续改进的文化理念、丰富的公私合作实践经验和对客户需求的深刻理解,实现新型的政企合作模式。

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