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            中新南向通道建设提速 现代跨境物流蕴含商机

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            新华社南宁4月17日电(钟建山)“中国-新西兰互联互通的南南通道,对于改变中国西部地区的物流格局,促进西部地区企业与国际市场的商品供应链的形成具有重要意义。”广西壮族自治区国际贸易促进委员会贸易投资促进部部长邓石军日前在南宁表示,随着中新之间南南走廊建设的不断推进,发展现代跨境物流的商机日益成熟。

            信息地图:北部湾港口开通了通往新加坡、印度/中东等地的直航航线。这是钦州保税港区的4号泊位,钦州保税港区是船舶运营的停靠站。中国新闻社记者翟立强照片

            今年以来,中新南通道建设加快。今年1月,中国-新西兰南向通道在广西北部湾实现了国际海铁联运的双向运行。中欧板列(波兰钦州-马拉色维奇)开通,这是东盟国家通过广西的第一条新的国际海陆贸易通道,连接中国西南和中南地区与中亚和欧洲。3月,中越跨境农产品列车和中欧列车(萍乡-河内)跨境集装箱直通车全部正式开通。

            深圳华云国际物流有限公司总裁方曼迪(Fang Mandi)表示,目前东盟至波兰马拉色维奇的海轨多式联运服务耗时约20-25天,与过去的传统运输路线相比,可以节省2-3周的运输时间。与空运相比,运输成本可节约80%以上。“我相信,未来通过钦州港的铁海联运总时间仍有减少的空间。”

            为了抓住跨境物流市场的第一个机会,方曼迪表示,他的公司已经在东盟有合作伙伴,并在波兰等海外国家和地区设有办事处和其他相关机构。它可以提供从港口到港口的跨境服务,提供集装箱租赁、提货、仓储和清关等一站式解决方案,并通过集装箱运输全球定位系统跟踪货物运输,确保安全。

            新加坡驻华大使罗嘉良最近在南宁接受中国新闻社记者采访时说,目前中新南走廊的货物供应不足,物流空间巨大。他希望除重庆、广西、贵州和甘肃之外,更多的中国省(市)能参与进来,增加走廊的货物供应。

            “重庆到新加坡通过铁路-海上多式联运运输货物,运输时间将从原来的三周缩短到一周。货物到达新加坡后,将被运往欧洲、中东、非洲和其他地方,时间将再缩短几天。”罗嘉良表示,目前钦州港至新加坡的海上航线已经开通,希望今后航线能够加密,这将大大增加新南通道的货物流量。

            他表示,中新南通道是一条双向货物通道,新加坡正计划在北部集中货物运输到中国,使从中国到新加坡的货船满载返回,以降低货物运输成本,充分发挥中新南通道的优势。

            目前,广西正在加快建设中新南行走廊。根据官方工作计划,广西将加密北部湾港口国际航线,以及北部湾港口至临川(泰国)、胡志明港、海防港、关丹港等航班。从今年11月1日起,北部湾港与新加坡港之间将实现“日移”。

            为了加强中国与“一带一路”沿线国家和东盟国家的物流合作,为所有合作伙伴提供物流信息交流平台,邓石军透露,中国-东盟工商投资峰会秘书处和广西国际贸易促进委员会将于4月27日在南宁举办2019年“一带一路”中新互联互通南通道物流峰会论坛。届时,来自中国、美国、法国、丹麦、德国和东盟等15个国家的300多人,包括行业协会和物流协会的负责人,将出席会议,共同推动多个物流项目的务实合作。(结束)

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